●继续向东

昨日,环保部公布了广州市轨道交通13号线一期工程(黄埔鱼珠至增城新塘象颈岭)的环境影响评价报告书。地铁13号线全长27.03公里,全程走地下,设站11座。工程预计今年12月份开工,2017年12月建成运营。

●经乌涌后折向东北,在石化路处转入黄埔东路,在双岗村北侧设置文园站;穿过双岗村、下穿黄埔大桥(广江路)后在南海神庙北侧设庙头站,沿庙头向东,在夏园中路处设夏园站。●跨过黄埔新港支线铁路线、开发大道立交、金竹山路,折向东北跨过规划东鹏大道立交到达南岗站;沿黄埔东路向东北行进,跨过规划罗南路立交折向东接入新塘大道西延线,在东方新世界北侧设置温涌路站。

●终点站:地铁13号线呈东西走向,西起黄埔区鱼珠,最后到达增城市新塘镇象颈岭。

●之后线路下穿广深高速公路接入新塘大道,过东洲后折向北,下穿规划地块后在东洲大道与黄埔东路交叉口东侧设东洲站。

报告书还提出,评价范围内生态环境敏感点包括了多处文物保护单位,南海神庙、鱼珠炮台、牛山炮台、复昌桥、石溪古庙等,还包括了细叶榕、山牡荆、木棉、海红豆等古树名木。公众调查方面,参与问卷调查的329名公众中,92.40%持支持态度,0.91%表示无所谓,6.69%持有条件支持态度,被调查者无人表示反对工程建设。

●换乘站:鱼珠站与5号线换乘;丰乐路站与7号线换乘;夏园站与5号线换乘;新塘站与穗莞深线及16号线换乘。

●出鱼珠站后向东先后下穿鱼珠木材厂、煤炭厂、省糖铁路支线三条铁路线,再穿越狮子桥涌后沿规划路、海员路向东到达丰乐路,在丰乐路西侧设置丰乐路站。

●继续向东,在广深铁路与穗莞深城际铁路相交处设新塘站;在广深铁路、官湖村南侧设官湖站,最后在新沙公路处设象颈岭站。

环评报告显示,根据国内现有地铁的运营时间,结合广州的具体出行习惯,列车交路运营时间建议为早6时至晚12时,其余时间用于车辆和设备系统检修。初期,全日开行列车146对;近期,全日开行列车264对;远期,全日开行列车326对。工程计划于2013年12月开工,计划2017年12月建成运营,其中土建工期2.5年。本工程总投资为190.38亿元。